こんにちわ。解体、ヤフオク担当の小林です。

今日は自動車に付いているエアバックの取り外しを紹介したいと思います。

今回取り外すエアバックは

運転席(ハンドル、ステアリング)に付いている部分の取り外しを行います。

クラクション(ホーン)を鳴らす部分にAIRBAGとの表示がありますね。

横に星の形をしたネジ(ボルト)が付いています。

このネジの名前がヘクスローブネジや、トルクスネジ、いじり止めネジ等と言います。

これを六角レンチの先端がこの星型になっているタイプのレンチで取り外すと・・・

中からエアバックモジュール(火薬が入っている部分)が出てきます。

これをステアリングのパッドから分類し取り外した物を返却します。

リサイクル料金に含まれているエアバック装着の有無により、

取り外し、返却する事が定められております。

リサイクル費用を最終所有者であるユーザー様にご負担頂く事になっております。

っと、この様な仕組みになっておりますね♪

エアバックの取り外しのご紹介でした。

ではまた・・・ヽ(*´∀｀*)ノ.+ﾟ

こんにちはﾌﾛﾝﾄ山口です。　梱包 【地方発送分】 紹介します。

本日は  【エンジン】 　軽自動車用　2台、1台は ﾐﾆｷｬﾌﾞ U61V (形式)  3G83(ｴﾝｼﾞﾝ形式)　ﾏﾆｭｱﾙ(5速ﾐｯｼｮﾝ車)　　もう1台は ｷｬﾘｰ DA63T(形式)　K6A(ｴﾝｼﾞﾝ形式)  ﾏﾆｭｱﾙ(5速ﾐｯｼｮﾝ車)

このｴﾝｼﾞﾝは 平成15年・16年 (初年度登録) と、10年程前の商品になります、弊社ではしっかりとした ﾃｽﾄ (ﾗｼﾞｴﾀｰ液・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ･異音･排気ガスの色・水温・構内走行、等)を行い販売しています。また車から取り外した状態での再確認(ｸﾗｯｸ(ﾋﾋﾞ)・ｵｲﾙ漏れ・凹み、等) を行います。 注文が入りしだい、 【洗浄⇒梱包⇒発送】　と発送行程になります。

年式相応の汚れ+他のｵｲﾙ付着汚れ・・・　洗浄します

洗浄後　しっかりと乾燥し　梱包に移ります

この状態で　発送になります。　ｴﾝｼﾞﾝは　なかなか故障しない物ですが・・・　やはり、日頃のメンテナンス 【ﾗｼﾞｴﾀｰ液(ｸｰﾗﾝﾄ液)の量・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの量・ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄの張量(緩み)、等】 は大事ですね！　(高速走行時のｴﾝｼﾞﾝﾛｯｸ・ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ等 怖いですからね。　他にもメンテナンスありますけど・・・)　　また紹介しま～す。

こんにちわ。解体、ヤフオク担当の小林です。

本日はキャリーDA63Tno解体です。

まずラジエーターの水(LLC、クーランﾄ)を抜きます。

エアコンのフロンガスも同時に回収して行きます。

ドア等使用可能な部品は取り外し在庫していきます。

取り外したら、管理をする場所へ運び、こちらで、画像を撮ったり、傷の状態を記入して行きます。

外装部分の必要な部品を取り外したら、今度は内装を解体していきたいと思います。

ダッシュボードを取り外します。

取り外すとこんな感じです♪

ハーネス、鉄、アルミ等が付いていますので取り除いていきます。

取り除き室内を掃除して内装は終了。

続きまして車の下周り(足回り)を取り外していきます。

下から見るとこんな感じですｗｗｗ

ガソリンタンクや、リアデフホーシング、リーフスプリング、ショック等外していきます。

マニュアルミッションを取り外します。

フロントの足回り、メンバー、ストラット等を外し最後にエンジンも取り外し終了です。

取り外した車体をしたから見たらこんな感じですｗｗｗ

これでキャリーの解体は終了です。

ご視聴有難う御座いました＼（⌒∇⌒）／

こんにちわ。解体、ヤフオク担当小林です。

カーエアコン、フロンガス回収のご紹介です。

新ガスR134a、旧ガスR12用フロンガス回収機で回収します。

新ガスと旧ガス2種類があり、車に入っているガスの種類によって分けて回収していきます。

ポートにホースを繋ぎ、弁を開け、電源をオンにして回収されるのを待つだけ！！

回収が終われば、弁を閉めホースを取り外して終わりと、至ってシンプルです(◎´∀｀)ﾉ.｡.:*

フロンを放出すると大気汚染になり、地球に害がありますので、

きっちりと回収し、地球環境にも貢献していきたいですね(^-^*)/

また紹介したいと思います。